工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域介紹
瀏覽次數(shù)：發(fā)布時(shí)間：2021-07-28
工業(yè)以太網(wǎng)
交換機(jī)由于使用及定位的關(guān)系，區(qū)別于商業(yè)交換機(jī)，它更關(guān)注穩(wěn)定性，耐高溫，耐振動(dòng)，耐腐蝕等一些工業(yè)特性。工業(yè)
以太網(wǎng)交換機(jī)以其較高的防護(hù)等級(jí)（一般IP40)、較強(qiáng)的電磁兼容性（EMS 4級(jí)）、穩(wěn)定的工作性能而應(yīng)用在一些環(huán)境條件苛刻的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，為工業(yè)通信提供有力的保障。
工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)主要應(yīng)用在智能電網(wǎng)、軌道交通、綜合管廊、智能交通、智慧城市、礦工冶金、石油石化、新能源、智慧工廠、船舶、軍工、樓宇安防等領(lǐng)域。
電力行業(yè)
現(xiàn)今社會(huì)電力已成為生活中不可或缺的部分，在電力的整個(gè)階段，包括發(fā)輸變電、供配電，其可靠和穩(wěn)定性至關(guān)重要。
工業(yè)交換機(jī)應(yīng)用于電力行業(yè)時(shí)，會(huì)集中應(yīng)用于包括火電廠、風(fēng)力發(fā)電、電網(wǎng)建設(shè)三個(gè)領(lǐng)域。在大型火電廠中，隨著電力設(shè)備的增多和自動(dòng)化過(guò)程的復(fù)雜化，對(duì)輔控設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控的要求也日益嚴(yán)格，大型火力發(fā)電廠的輔助生產(chǎn)車(chē)間都由水網(wǎng)、煤網(wǎng)、灰網(wǎng)組成，簡(jiǎn)稱輔網(wǎng)。每一網(wǎng)都可以獨(dú)立成為一個(gè)系統(tǒng)，每個(gè)控制點(diǎn)相對(duì)分散例如對(duì)電廠用水、煤、灰的處理中。對(duì)于這些生產(chǎn)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，都需要同多臺(tái)交換機(jī)負(fù)責(zé)主控室、工程師站和保護(hù)系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)等部分的網(wǎng)絡(luò)冗余通訊。
交通行業(yè)
交通行業(yè)是工業(yè)交換機(jī)第二大應(yīng)用行業(yè)。近年來(lái)，高速鐵路、城市軌道交通投資持續(xù)增加，公路等交通領(lǐng)域智能化和信息化程度進(jìn)一步加深，交通行業(yè)工業(yè)交換機(jī)市場(chǎng)保持持續(xù)的高速增長(zhǎng)。工業(yè)交換機(jī)在地鐵中的應(yīng)用主要在PIS(乘客信息)系統(tǒng)，AFC(自動(dòng)售檢票)系統(tǒng)和ISCS(綜合監(jiān)控)系統(tǒng)。主要應(yīng)用在中央控制室、地鐵專用通信通道、車(chē)站監(jiān)控中心及車(chē)站上的信息終端上；主要在高速鐵路新建網(wǎng)絡(luò)部分及傳統(tǒng)線路網(wǎng)絡(luò)改造，同樣也是用在鐵路信號(hào)控制，列車(chē)編組，鐵路電源監(jiān)控，鐵路AFC(自動(dòng)售檢票)等系統(tǒng)中，再加上列車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)部分的應(yīng)用。
對(duì)于高速公路的機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)而言，主要分為收費(fèi)、監(jiān)控、通信三部分。作為機(jī)電系統(tǒng)基礎(chǔ)的通信系統(tǒng)，是連接各系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)、信息化建設(shè)的核心。高速公路全網(wǎng)絡(luò)通信以光纖環(huán)網(wǎng)為主干，以支持光纖環(huán)網(wǎng)的三層千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為核心來(lái)構(gòu)成。各站點(diǎn)接入點(diǎn)采用二層(或三層)交換機(jī)構(gòu)建各業(yè)務(wù)應(yīng)用子網(wǎng)，各應(yīng)用子網(wǎng)之間采用虛擬局域網(wǎng)(VLAN)來(lái)進(jìn)行劃分，實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)的實(shí)際需求。
交通市場(chǎng)還包括船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和城市智能交通等其他交通市場(chǎng)。比如說(shuō)目前平安城市建設(shè)中，城市智能交通建設(shè)中的電子監(jiān)控也是工業(yè)交換機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，每個(gè)路口設(shè)置的監(jiān)控?cái)z像頭機(jī)，其網(wǎng)絡(luò)接入部分都是用的工業(yè)交換機(jī)。
新能源行業(yè)
隨著國(guó)內(nèi)光伏/風(fēng)電產(chǎn)業(yè)迅速的發(fā)展，規(guī)模性的光伏/風(fēng)電發(fā)電站在國(guó)內(nèi)開(kāi)始陸續(xù)建設(shè)和投入使用。光伏電站中涉及到的監(jiān)控設(shè)備種類較多，包括光伏系統(tǒng)相關(guān)的光伏組串逆變器、環(huán)境檢測(cè)儀；安防裝置、保護(hù)裝置、計(jì)量裝置等。光伏發(fā)電站監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)電站運(yùn)行時(shí)一些參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，直接控制逆變器的運(yùn)行狀態(tài)，獲取電站中其他設(shè)備的工作狀態(tài)并控制這些設(shè)備，滿足電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)對(duì)電站的實(shí)時(shí)監(jiān)控要求。風(fēng)電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體網(wǎng)絡(luò)，主要傳輸業(yè)務(wù)有電力CSADA、在線振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)、機(jī)頭變槳控制系統(tǒng)等，在中心機(jī)房通過(guò)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控每臺(tái)風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)和控制風(fēng)機(jī)漿葉方向和室外監(jiān)控。
綜合管廊
隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)水平的不斷提高，隨著綜合管廊建設(shè)的逐步推進(jìn)，綜合管廊投入實(shí)施后所產(chǎn)生的管理運(yùn)營(yíng)維護(hù)問(wèn)題亦成為了綜合管廊建設(shè)及運(yùn)營(yíng)單位的焦點(diǎn)，“城市地下綜合管廊運(yùn)維管理系統(tǒng)”基于GIS的可視化綜合集成平臺(tái)，是城市綜合管廊核心應(yīng)用系統(tǒng)的重要組成部分，該系統(tǒng)能夠及時(shí)對(duì)管廊內(nèi)環(huán)境及各種主管線運(yùn)行的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示、分析、更新、維護(hù)、統(tǒng)計(jì)，為地下綜合管廊內(nèi)環(huán)境情況、各種主管線的運(yùn)行情況提供準(zhǔn)確的運(yùn)維信息，為管廊的動(dòng)態(tài)管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
地下管廊又稱“共同管溝”， 就是把市政、電力、通訊、燃?xì)狻⒐┧潘雀鞣N管線集于一體，在城市道路的地下空間建造一個(gè)集約化的隧道。地下管廊短則幾公里，長(zhǎng)則數(shù)十里，巡檢人員不可能實(shí)時(shí)完全掌握地下管廊的運(yùn)行工控。
因此地下綜合管廊管理系統(tǒng)成為管廊管理環(huán)節(jié)中的重中之重。地下綜合管廊管理系統(tǒng)是一個(gè)多方面綜合監(jiān)控系統(tǒng)，主要包括對(duì)管廊內(nèi)部環(huán)境（溫濕度、可燃?xì)怏w、有毒氣體、積水情況等的監(jiān)測(cè)），管廊入口及內(nèi)部的視頻監(jiān)控，管廊排風(fēng)系統(tǒng)的監(jiān)控，管廊照明系統(tǒng)的監(jiān)控等。
好了，以上內(nèi)容就是
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